汽车行业人士:汽车制造忌盲目追求国产化水平

  在行业形势趋于严峻背景下,汽车汽车求国“降本增效”成为制造业尤其是行业汽车生产企业当务之急。在17日于北京举办的人士黑料吃瓜网2014年中国金属切削刀具产业峰会上,多位国内汽车企业人士指出,制造降本是忌盲手段,增效是目追目的,企业选择制造工具,产化在降低成本时要评估是水平否真的实现增效,切忌为降低成本而盲目追求国产化水平。汽车汽车求国

  金属切削刀具是行业黑料吃瓜网机械加工制造包括汽车制造中的重要消耗工具,广泛用于汽车零部件制造、人士发动机、制造变速箱制造等方方面面,忌盲用量极大。目追以中国一汽为例,产化一汽集团规划部主任侯若明介绍说,一汽去年总收入达到4600多亿元,按照行业金属切削刀具用量占年销售额1%到4%的比例测算,用在金属切削刀具上的费用介于40亿元到180亿元之间。

汽车行业人士:汽车制造忌盲目追求国产化水平

  如此大的用量令制造工具选择成为企业降本增效重要着力点。侯若明透露,加强对金属切削刀具使用管控成为一汽降本增效的重要环节,以往一汽的刀具管控由各子公司自行掌握,一汽目前的切削刀具供应商多达几百家,这其中,有的供应商产品水平良莠不齐,下一步一汽准备在供应商选择上“有所作为”。

汽车行业人士:汽车制造忌盲目追求国产化水平

  行业形势令众多行业“降本增效”在当下有着现实意义。一季度机械工业总体经济运行情况显示,机械全行业处于低位波动区间,一些分行业受历史数据较低、季节和政策因素影响,主要经济指标有一定程度反弹,但总体上依然面临成本上升压力不减,主营活动效益上行艰难。

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  然而,追求降本增效中,一些制造企业陷入某种误区,由于相比国外产品,一些国产化工具价格相对较低,成为很多制造企业降成本压力增大时的新选择。富耐克超硬材料股份有限公司总工程师张太和告诉记者,很多企业招标时,“谁价格低谁中标”;他强调,降本是手段,增效才是目的,不能仅仅看产品价格低,还要评估新的选择能否真的能实现增效。

  “我们过去也曾陷入这样的误区,过分强调国产化水平。”奇瑞汽车发动机公司副总经理赵宝明说,但结果却是,伤害了汽车制造企业和客户的利益。他认为,选择制造工具供应商,应更多强调性价比,“如果产品好、价格合适,不应分国产还是非国产”“如果为了追求国产化选择一些产品水平不高的国产供应商,反而会害了国产供应商”。

  多位行业人士在接受记者采访时均认同这一观点。侯若明透露,下一步一汽集团准备对其现有的几百家刀具供应商分门别类,将根据供应商实力和产品质量水平而不是“是否国产化”来选择,将有实际能力、正规化管理的供应商固化下来,而对于产品质量、价格达不到要求的,要剔除。

  中国金属切削刀具产业峰会由中国机械工业金属切削刀具技术协会支持、机电商报发起并主办,峰会围绕“降本增效”主题,就众多领域企业所关注的提高生产效率、降低使用成本等问题进行深入探讨,峰会吸引到山特维克可乐满、肯纳金属、富耐克等知名制造商分享经验,北京福田、中航工业成飞公司等讲述行业发展趋势;此外,峰会还组织颁发了第二届中国金属切削刀具用户满意服务品牌。(记者 华晔迪)